In onze eeuwige zoektocht naar Revivals en Streetmates kwamen we een Revival tegen uit 2012. Er werd contact gezocht met de eigenaar en na de aankoopkeuring werd de deal al snel gesloten. Misschien dat de aangeboden kop koffie de doorslag gaf maar deze Revival was het echt waard om gerestaureerd te worden. De Revival werd opgeladen. De reis naar Heinenoord kon beginnen.

Bij de aankoopkeuring was gebleken dat het frame recht was en een aantal onderdelen niet meer in de juiste staat verkeerden. Belangrijk is dat de brommer het uiteindelijk wel waard is om gerestaureerd te worden. De kosten kunnen namelijk nogal de pan uitreizen. We hadden een voorlopige kostenberaming gemaakt. We konden starten met de demontage van alle onderdelen. Bij restaureren van een klassieke brommer is het belangrijk om in delen te denken. Ieder onderdeel is een apart projectje. Pas als ieder projectje weer in nieuwstaat verkeert zal het totaalplaatje perfect zijn. En daar gaan we tenslotte voor.

Na het demonteren werden alle onderdelen stuk voor stuk onder de loep genomen. En zoals zo vaak is de lijst voor vervangen dan toch weer groter dan vooraf was ingecalculeerd. Maar dat wisten we eigenlijk wel. De onderdelen dienen schadevrij te zijn en correct functioneren. Dus werd alles goed schoongemaakt en gecontroleerd. Onderdelen die niet meer bruikbaar waren werden vervangen en alles werd opgeslagen in kratten.

Daarna was het frame aan de beurt. Ook deze werd eerst goed gereinigd. Daarna kon het geschuurd en gespoten worden. De schroefdraad van alle bevestigingspunten werd opnieuw getapt en voorzien van kopervet. De basis was daarmee in orde. Het opbouwen kon gaan beginnen.

Het framenummer was licht aangetast door de roestduivel. Een typisch Nederlands voorval. Het klimaat hier is vrij vochtig. Bij de aanschaf moet je dan ook goed kijken of het framenummer van een Revival diep genoeg is ingeslagen. Bij deze brommer was dit het geval en konden we de leesbaarheid van het framenummer vrij simpel herstellen. Mocht het framenummer van uw klassieker niet goed leesbaar zijn staat er onder het kopje “How to” een stukje over het herstellen van het framenummer.