In onze eeuwige zoektocht naar Revivals en Streetmates kwamen we een Revival tegen uit 2012. Er werd contact gezocht met de eigenaar en na een grondige inspectie werd de deal al snel gesloten. Misschien dat de aangeboden kop koffie de doorslag gaf maar deze Revival was het waard om gerestaureerd te worden. Hieronder vindt u een verslag van onze vorderingen.

Het prille begin. De start van de demontage van alle onderdelen. Bij restaureren van een klassieke brommer is het belangrijk om in delen te denken. Ieder onderdeel is een apart projectje. Pas als ieder projectje weer in nieuwstaat verkeert zal het totaalplaatje perfect zijn. En daar gaan we tenslotte voor.

De stapel met onderdelen groeit naarmate het demonteren vordert. Zoals zo vaak bij een restauratie is ook bij deze Revival is het merendeel van de gedemonteerde onderdelen niet meer bruikbaar. Veel onderdelen zullen dus vervangen worden door gerestaureerde onderdelen. In de overige gevallen zullen we de onderdelen vervangen door nieuwe exemplaren.

Het frame is ontdaan van alle onderdelen. Aangezien een brommer aangedreven wordt door een ketting, welke slechts aan één zijde van het frame gemonteerd zit, bestaat de kans dat een frame krom trekt. Een goede inspectie van het frame is dus noodzakelijk. Metingen hebben uitgewezen dat het frame recht is. Daarnaast is het frame vrij van schades. Een mooie basis voor een restauratie. We kunnen weer een Revival redden van de ondergang.

Het framenummer was behoorlijk aangetast door de roestduivel. Bij de aanschaf hadden we goed gekeken en zagen we dat het nummer diep genoeg was ingeslagen. Dit was dus te herstellen. Mocht het framenummer van uw klassieker niet goed leesbaar zijn staat er onder het kopje “How to” een stukje over het herstellen van het framenummer.