In de zomer van 2026 kregen we een tip. Er stond een Sprint 4E te koop. Het 2e type met lichtmetalen velgen, schijfrem aan de voorzijde en elektronische ontsteking. Deze brommer stond al jaren op ons lijstje van gewilde brommers. We moesten snel zijn want de Sprint wordt niet vaak aangeboden. En mocht dat het geval zijn, zijn er vaak meerdere kapers op de kust. Zowel nationaal als internationaal. We namen contact op en de deal werd gesloten. De brommer bleek een origineel Nederlands exemplaar uit 1977.

Bij inspectie bleek dat de brommer door de jaren heen goed onderhouden was. Sommige delen waren niet origineel en vervangen door onderdelen van een ander merk. De lak had inmiddels zijn beste tijd wel gehad en het chroomwerk was door de jaren licht aangetast. Logisch voor een brommer van inmiddels 50 jaar oud. Maar al met al bleek de brommer in prima conditie te verkeren. Zeer zeker de moeite waard om te restaureren.

We begonnen dus met het demonteren van de brommer. Daarna kon er een lijst opgesteld worden met onderdelen die we moesten gaan verzamelen. Als je aan een restauratie gaat beginnen kan deze lijst behoorlijk oplopen. Het is zaak om te bepalen wat je gaat vervangen en wat je gaat restaureren. Daarna kan het speurwerk naar de onderdelen gaan beginnen.