Bij klassieke brommers werd altijd al veel gebruik gemaakt van onderdelen die verchroomd waren. Chroom geeft metaal een prachtige glans. Die glimmende onderdelen zorgen ervoor dat een brommer een chique en prachtige look heeft. Nadeel van chroom in ons natte Nederland is dat het roestgevoelig is. Om dit te voorkomen moet je chroom goed verzorgen. Hiervoor zijn allerlei middelen op de markt. Bij het restaureren komt het regelmatig voor, zeg maar bijna altijd, dat het chroom is aangetast door vocht. Dit kan leiden tot putcorrosie of erger. Opnieuw verchromen of het vernieuwen van het onderdeel zijn dan de opties. Maar dat kan behoorlijk in de papieren lopen. Zelf verchromen is dan een optie. In deze “How to” laten we zien hoe zelf verchromen tegenwoordig een goede optie is.
Als voorbeeld nemen we een kickstartpedaal van een Tomos Sprint 4E. Deze is gemaakt van gietijzer. Het materiaal is dus verre van glad. En de oppervlakte dient mooi glad te zijn om het chroom te laten stralen. Na het verwijderen van het rubber en de veer moet het onderdeel goed ontvet worden. Hiervoor moet een alkalische reiniger gebruikt worden. Dasty is hiervoor goed geschikt. Na het reinigen moet het onderdeel goed gespoeld worden met water.
Aangezien gietijzer gegoten wordt in een mal zitten er in het materiaal allerlei oneffenheden. De eerste fase voor het glad maken is de zoetvijl. Hiermee kunnen de oneffenheden in het materiaal verwijderd worden.
Na het vijlen komt het schuren. Om de vorm in het onderdeel terug te krijgen beginnen we met korrel 80. Vervolgens korrel 240 en tenslotte korrel 400. De vorm van het onderdeel is vloeiend en begint langzaam glad te worden.
Na het schuren moet het onderdeel nu gepolijst worden. Ook hierin zijn gradaties. Begin met grof polijsten en werk vervolgens naar glans toe. Het is een tijdrovend klusje maar een goed glad onderdeel zorgt voor een prachtig eindresultaat.
Na het polijsten moet het onderdeel eerst weer goed ontvet worden. Wij gebruiken hiervoor weer Dasty. Daarna goed afspoelen met water. Voor een goede hechting van het chroom aan het onderdeel ga je daarna het onderdeel etsen. Hiervoor kan je citroenzuur gebruiken. De citroenzuur moet je mengen met water. Het water moet een temperatuur hebben tussen de 40 en 60 graden. De mengverhouding is 1 op 10. Leg het onderdeel 1 minuut in het citroenzuur. Daarna weer goed afspoelen met water. Het onderdeel dien je na het spoelen niet droog te maken.
Het onderdeel kan nu nat in het bad gehangen worden. Laat de voeding uitstaan. Stel de spanning af op maximum. De stroom stel je eerst af op “nul”. Voor iedere vierkante centimeter materiaal dat je gaat verchromen stel je 0,05 ampère in. Een te lage stroom zorgt voor een slechte hechting, een te hoge stroom zorgt voor donkere brandplekken. Het verchromen duurt tussen de 15 en 30 minuten, afhankelijk van de dikte van de chroomlaag die je wilt.
Het eindresultaat mag er wezen. Zelf verchromen. Het maakt jouw klassieker een stuk mooier. Verchroomsets zijn vrij eenvoudig aan te schaffen voor niet al te veel geld. Wij hebben onze set aangeschaft bij de verzinkshop in Dronten. De resultaten zijn uitermate goed. We raden wel aan om, voordat je met onderdelen van je brommer gaat beginnen, eerst proefstukjes te verchromen. Oefening baart kunst. Wij zijn heel content met onze set.